江蘇中微凌云科技股份有限公司(英文名稱: MacroCloud Corporation) 是中國物聯(lián)網領域的領先企業(yè)。 為落實溫家寶總理建設“感知中國中心”的指示精神，由中國物聯(lián)網研究發(fā)展中心和中國科學院微電子研究所共同投資成立。

　　中微凌云立足于分布式計算，物聯(lián)網傳感器研發(fā)等核心技術；以“智慧物聯(lián)，精彩生活“為口號，旨在推出以市場需求為核心的物聯(lián)網公共信息服務。 截至2011年已推出“位置云”（個人位置信息服務平臺）、“定位百事通”、“企定通”(GPS企業(yè)定位服務平臺)等服務，為中石油、中石化、三一重工和中國外交部做系統(tǒng)方案。 中微凌云通過承建”國家物聯(lián)網信息銀行“專項，掌握了建設大型物聯(lián)網信息服務中心的成熟技術，打造了專業(yè)的技術服務團隊; 追求卓越，致力成為全球領先的物聯(lián)網信息服務一站式解決方案提供商。

　　方案設計原則

　　根據(jù)中國外運冷鏈物流有限公司業(yè)務的特點，以及我公司在物流系統(tǒng)建設上的經驗，我們認為一個優(yōu)秀的，注重實效和用戶投資回報的物流信息平臺建設方案應該基于以下原則：

　　1、全面，而完整的方案設計

　　物流行業(yè)是現(xiàn)代供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)， 充當了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應鏈整體效率。 因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關鍵。 物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。 物流行業(yè)同時也是變化非?？斓男袠I(yè)， 新的技術和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。 因此其信息化建設是一個長期持續(xù)改進和優(yōu)化的過程。本方案的設計將按照全面完整的原則進行，除了包括產品選擇方案、建設目標方案外，還將特別著重于為遠程集團物流有限公司制定切實可行的實施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽視對于實施過程的管理，沒有良好的實施方法論和質量控制體系，物流系統(tǒng)項目的建設不易獲得成功。

　　2、確?？蛻舻耐顿Y回報和投資回報速度

　　投資回報由兩個部分構成。分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據(jù)實際，理性選擇必要的技術和產品，結合供應商和企業(yè)自身的技術特長，有效的控制投資規(guī)模。

　　3、整體規(guī)劃，分步實施原則

　　物流系統(tǒng)的建設是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設目標也需要不斷的進行調整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進行持續(xù)改進。整體規(guī)劃分步實施，堅持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統(tǒng)項目的成功率，加速投資回報周期。

　　4、采用先進成熟的技術

　　系統(tǒng)設計和建設必須基于先進技術和產品，能夠確保建設完成的物流系統(tǒng)的先進性，保護用戶投資。同時系統(tǒng)采用的技術必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評的優(yōu)秀產品，從而避免不必要的技術風險。

　　5、開放性和標準化

　　由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內部， 往往需要和供應鏈伙伴，包括客戶，分供方進行信息共享，物流各個環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產品需要在結構上真正實現(xiàn)開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發(fā)的要求。

　　6、靈活的高可擴展性

　　產品的選擇，系統(tǒng)設計和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調整，滿足未來的應用要求。

　　7、用戶使用友好性

　　優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應該以統(tǒng)一的方式和操作習慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。對于系統(tǒng)的訪問需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理特殊的客戶端軟件等要求。

　　8、安全可靠性

　　提供強大的管理機制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

　　GIS地圖類功能

　　5.1.1.地圖顯示
　　可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程中自動在兩類地圖間切換，分級展現(xiàn)，實現(xiàn)地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價值。

　　5.1.2.地圖操作
　　基本地圖操作通過進行選擇右鍵菜單項，上圖紅色區(qū)域里菜單項為基本地圖功能。

　　5.1.3.鷹眼圖
　　提供鷹眼圖，方便快速移動地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍色框出按下鼠標左鍵，拖動鼠標，移動藍框到自己想要查看的地方，釋放鼠標，主地圖窗口就會把地圖移動到這個地方。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

　　5.1.4.地圖信息點標注
　　由于標準全國地圖的標準數(shù)據(jù)中沒有客戶所關注的所有客戶、醫(yī)院、倉庫、供應商、工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標記點的功能。

　　5.1.5.車輛信息輸出
　　地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消息提示和車輛工作狀態(tài)的統(tǒng)計。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以向下隱藏該窗口。

　　運輸監(jiān)控類功能介紹

　　5.2.1.賬戶管理
　　賬戶管理提供帳戶的分級管理和權限設定功能，實現(xiàn)不同賬戶對不同線路車輛的管理和監(jiān)控功能，提供上級賬戶對下級賬戶的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶分集團用戶與單個用戶。
　　分組（車隊）管理：三級樹狀分級管理，集團帳號下可分車隊管理，中心提供對車隊、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能。可按單車或分類查詢方式資料查詢，亦可以組合查詢條件進行查詢。并可選擇是否公開車輛信息。
靈活的權限管理：權限管理靈活，可以分組且分權限添加多個管理組和操作員，有利于業(yè)務的劃分和信息的保密。

　　5.2.2.車輛查找
　　根據(jù)車牌號、訂單號等條件查找車輛，并在地圖上顯示。

　　5.2.3.車輛調度
　　該功能一般為調度部門用戶使用設計，可以讓調度人員方便的了解某個區(qū)域周圍的車輛信息，為安排車輛計劃做準備。

　　在右鍵菜單點擊“選擇區(qū)域（Select Region）”，然后在地圖上點選區(qū)域的任意對角線兩點。系統(tǒng)自動彈出一個窗口，顯示目前在區(qū)域內的車輛信息的清單。

　　5.2.4.車輛狀態(tài)跟蹤

　　車輛在地圖上用圓點表示（用顏色區(qū)分不同狀態(tài)，綠色代表有運輸任務）
　　上圖紅色箭頭所指。旁邊藍底文字顯示車票號信息。
　　點擊圓點，系統(tǒng)自動彈出車輛信息窗口。從窗口即可獲得車輛基本信息的情況以及車輛當前的狀態(tài)，包括當前的經緯度信息，解析出的地理位置，定位時間，速度，方向等行駛信息。

　　5.2.5.運輸任務（訂單）查詢
　　在車輛信息窗口里點擊“任務列表”，可以看的車輛當前執(zhí)行的任務中的訂單列表信息和以及訂單的執(zhí)行情況。

　　5.2.6.軌跡回放
　　在對運輸管理過程中，出于運輸質量考核，處理運輸過程中出現(xiàn)的各種問題，經常會有查詢運輸過程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來查詢運輸路線、當時的行駛狀態(tài)信息等待。
在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點擊“查詢軌跡”。

　　5.2.7.線路信息管理
　　提供新增線路功能，具備設定本條線路特殊位置點及其他信息設定和錄入功能，如起始點、終點、途中重要位置點和規(guī)定廂門開啟點等。
提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標、目標定位等功能。

　　5.2.8.里程數(shù)測定
　　監(jiān)控人員在地圖上任意點擊某條路線上的關鍵點后，軟件可以自動計算該路線的公里數(shù)，用于粗略核算行駛里程。
如日常業(yè)務需要更精確的里程數(shù)據(jù)，則可以通過傳感器去直接讀取里程表中的里程信息，再通過gps終端傳回服務器中。

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　　5.2.9.車輛保養(yǎng)里程提示功能
　　保險信息包括：調度計劃、保險單號、保險金額、狀態(tài)、理賠金額、備注，系統(tǒng)提供對保險信息的新增、修改、刪除。

　　車輛每行駛4000公里，顯示“一?！碧崾拘畔ⅲ幻啃旭?4000公里，顯示“二?！碧崾拘畔ⅰＬ崾拘畔⑿枞藶橄璞Ａ籼崾居涗浐推湎龝r間。當人為消除提示信息后，才開始重新計算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

　　GPS監(jiān)控報警類功能介紹

　　5.3.1IC卡管理
　　中國外運冷鏈物流有限公司已經為每個駕駛員以及員工發(fā)放了工號卡作為考勤的作用。工號卡也可以作為駕駛員領取或歸還車載GPS系統(tǒng)的IC卡的時候，身份認證的手段。此方案的優(yōu)點是保護了客戶原有投資，可以降低人為因素對于數(shù)據(jù)可信度的影響。
　　當駕駛員接受指派任務后，需要向管理員領取GPS專用IC卡。此模塊用于IC卡領用和歸還的管理。系統(tǒng)通過領用紀錄，可以將對車輛行駛情況的跟蹤映射到對于駕駛員的評估。

　　5.3.2車載設備及信息管理
　　提供新增車載設備入網（設備編號、SIM卡號等）、基本信息錄入（車輛編號、所屬部門、車牌號、駕駛員IC卡信息等基本數(shù)據(jù)）、參數(shù)設定和線路選定等功能。

　　提供車載設備退網、基本信息刪除功能。
　　提供車載設備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。

　　客戶可以遠程查詢和設置車載終端的參數(shù)，包括：匯報位置的時間間隔（最短為1秒鐘）、喚醒時間、睡眠時間等。系統(tǒng)管理員有權設置服務器地址、服務器端口號、短消息中心號碼、中心電話號碼、客戶代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數(shù)。

　　5.3.3報警功能
　　a)．超時停車報警
　　當車輛停車時間超過預先設定的時間，系統(tǒng)將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數(shù)據(jù)庫，同時后臺以手機短信方式立即通知相關人員。
　　b)．無GPS信號報警
　　當車輛超時（具體時間可以自行設定），無定位信息將上報給監(jiān)控中心，系統(tǒng)觸發(fā)無GPS信號報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機短信方式立即通知相關人員。
　　c)．超速報警
　　當車輛超速（具體速度可以自行設定）行駛時，系統(tǒng)將觸發(fā)超速報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機短信方式立馬通知相關人員。
　　d).夜間行駛報警
　　設置好晚上禁止時間后，只要在這段時間內車輛連續(xù)運行超過一定時間，系統(tǒng)進行報警，系統(tǒng)及時用短信通知到司機，同時郵件匯報給車隊管理經理，事后加以處理。

　　5.3.4報警及預警設置

　　為了對任務進行報警及預警，需要進行系統(tǒng)的報警及預警設置。
　　其中到達預警是指車輛到達任務目的地一定范圍內，系統(tǒng)進行預警，預警的形式是給收貨人和車主發(fā)送短信。
　　超時停產是指車輛停車超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。
　　超時無信號是指系統(tǒng)沒有收到車輛的上報信息超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。也就是車輛從系統(tǒng)中消失超過一定時間時，系統(tǒng)報警。
　　夜間禁行時段設置，和禁行最長時間設置，可以有效防止司機開夜車的行為，提高運輸?shù)陌踩浴?BR>
　　5.3.5文字信息的發(fā)布
　　監(jiān)控人員進入消息發(fā)送界面，屏幕左側會彈出消息發(fā)布窗口，管理人員在窗口中輸入信息后該信息會立刻被發(fā)送到指定車輛的液晶顯示器上顯示，司機可以通過按鍵操作對該信息進行確認或者答案選擇（監(jiān)控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜單的形式發(fā)至車載終端顯示，司機通過菜單選擇與監(jiān)控者進行信息交流），監(jiān)控中心會立刻收到司機的按鍵或答案確認信息。

　　監(jiān)控人員可以選擇對單個車載終端，全部車載終端，或者選取指定范圍的車載終端進行信息發(fā)布。

　　評估分析類功能介紹

　　通過GPS系統(tǒng)采集的車輛運行數(shù)據(jù)，本系統(tǒng)可以針對車輛，人員，分理，路徑四個業(yè)務環(huán)節(jié)進行全方面管理，幫助中國外運冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實運營數(shù)據(jù)，作為決策的依據(jù)?；蛘咄ㄟ^對不同時期運營數(shù)據(jù)的分析，定量的確定管理調整的效用。

　　5.4.1車輛使用率評估類報表

　　車輛每日行駛時間統(tǒng)計報表
　　此分析報表集中反映當天所有車輛行駛的累計時間。通過此報表，管理員可以知道當天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派任何任務，那些車任務比較繁忙。

　　車輛每日行駛里程報表
　　車輛行駛里程同樣也是管理人員關心的信息，它反映了車輛的使用情況。此報表給出每輛車的行駛數(shù)據(jù)。
　　
　　車輛每日延誤情況清單
　　根據(jù)車輛到達某個分理點的時間和預定到達時間相比較，可以得到延誤情況清單。取貨延誤對于中國外運冷鏈物流有限公司的客戶服務水平造成極大影響。及時獲得延誤情況的報表，可以幫助管理人員及時了解情況，采取改進措施，降低延誤帶來的負面影響，避免類似延誤情況的發(fā)生或進一步惡化。

　　車輛延誤原因分類統(tǒng)計報表（需要人工調查，輸入原因）
　　通過對于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類，系統(tǒng)可以按照延誤原因給出分類統(tǒng)計報表。根據(jù)此報表，管理人員可以了解到造成延誤的主要原因，集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

　　5.4.2人員作業(yè)評估類報表

　　現(xiàn)代企業(yè)的競爭就是人員的競爭和人員管理制度的競爭。一套好的人員管理制度可以更好的激發(fā)員工的工作熱情，保質保量的完成其承擔的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對于員工工作表現(xiàn)定量的考核體制。中國外運冷鏈物流有限公司通過采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實際運行數(shù)據(jù)，可以對于員工的工作情況進行監(jiān)控，和評估。

　　每日員工駕車時間清單
　　列出當日員工駕車時間情況，可以作為考評依據(jù)
　　
　　每日員工駕車里程清單
　　列出當日員工駕車里程情況，可以作為考評依據(jù)

　　每日員工延誤情況清單
　　此情單將延誤情況按照員工列出，管理員通過此報表可以清楚的發(fā)現(xiàn)那些員工執(zhí)行郵件提取工作總是出現(xiàn)延誤情況。采取措施解決該人員的問題。同時此報表也可以作為按照延誤紀錄，進行經濟處罰的依據(jù)。

　　員工延誤原因分類統(tǒng)計報表
　　針對延誤情況給出每個員工延誤時間的分類統(tǒng)計，通過餅圖，或者清單列出。管理人員可以根據(jù)此報表，了解每個員工的工作情況，做出獎懲措施。