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高盛集團(tuán)眼中中國物流的4大主要投資主力

2018-05-09 16:30 物流指聞李天晴

導(dǎo)讀:當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。物流行業(yè)主要投資機(jī)構(gòu)有四大類型:國家隊(duì)、BAT、資本和行業(yè)巨頭。

  5月6日,中國人的物流節(jié)—“2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會(huì)”在京舉行。高盛集團(tuán)全球合伙人李天晴從資本角度談物流,在其看來中國物流水平和發(fā)達(dá)國家,甚至一部分新興經(jīng)濟(jì)體尚有差距。但是隨著國家政策支持、新商業(yè)模式、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟,中國物流潛力巨大。

  高盛集團(tuán)全球合伙人李天晴

  其認(rèn)為,當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。物流行業(yè)主要投資機(jī)構(gòu)有四大類型:國家隊(duì)、BAT、資本和行業(yè)巨頭。

  以下為演講實(shí)錄,由葉帥整理:

  各位朋友們,領(lǐng)導(dǎo)們,大家好!今天非常有幸過來跟大家交流一下我們對(duì)物流行業(yè)的看法。

  簡單介紹下,我是高盛的全球合伙人,在中國負(fù)責(zé)私募股權(quán)的投資業(yè)務(wù),我們也很有幸去年成為日日順的股東。

  我們跟日日順在大件物流方面進(jìn)行了廣泛的探討,覺得日日順在行業(yè)里是非常領(lǐng)先的企業(yè),非常有幸跟海爾集團(tuán)跟日日順還有阿里,成為合作伙伴,我們也希望日日順在這里面可以做得越來越好。

  一、投資角度看物流宏觀環(huán)境

  講到資本,講到投資,大家首先都很關(guān)注宏觀的情況,剛才劉部長也說了,從行業(yè)來講的話,首先物流在咱們中國GDP的比例,是逐年下降的。大家看右邊的這個(gè)圖,中國與日本、美國物流總費(fèi)用的GDP占比相比較高。大家知道日本和美國所謂的固定資產(chǎn),這方面的投資做的比較到位。但是很有意思的是跟印度和巴西相比,我們的比例居然比印度和巴西還要高。在大家印象中,對(duì)印度所謂的道路也好,還有各方面的投資還有建設(shè)方面也好,都覺得是比較差的,巴西也類似。

  投資方面,我們也很有意向。物流發(fā)展的速度很快,6%到7%每年,另外我們占GDP的比例還是很高的,從這里看成長的空間,從投資角度來講,這個(gè)行業(yè)還是很好的發(fā)展行業(yè)。

  剛才很多嘉賓都分享了很多,在中國,資本也好,行業(yè)也好,政府大力推動(dòng)也好,在過去二三十年都取得長足的進(jìn)步,從人工的生產(chǎn),到現(xiàn)在物流行業(yè)機(jī)械化水平很高,不管是動(dòng)力車、傳送車等等都得到了很廣泛的應(yīng)用,剛才各位嘉賓都分享了很多,自動(dòng)化也舉了很多的成果,包括在會(huì)場外面的自動(dòng)導(dǎo)引車,我們也看到了實(shí)物。

  二、智慧和自動(dòng)有哪些區(qū)別

  今天會(huì)議的主題是智慧,那我也想給大家探討一下智慧和自動(dòng)有什么區(qū)別。智慧是什么意思呢,我覺得跟自動(dòng)化最大的一個(gè)不同,就是智慧的物流是可以像人一樣對(duì)外界有感知,外界的訊號(hào)會(huì)有更多,同時(shí)在這個(gè)基礎(chǔ)上做出一些有智慧的或者說有受到一定的信息的決定,這是智慧物流和自動(dòng)物流不同的地方。

  這就有幾個(gè)要素,第一必須要捕捉到外界的信息,第二個(gè)要對(duì)信息有一定的整合和處理能力,第三個(gè)還有一個(gè)決策的能力,我就分享出三個(gè)方面。

  第一物流設(shè)備,剛才周總也講了,智能的東西首先第一個(gè)是互聯(lián)互通,你不互聯(lián)互通,整個(gè)物流的系統(tǒng)里面的一些其他的情況不感知的話,你是不能夠進(jìn)行判斷的。

  第二個(gè)云服務(wù),為什么云服務(wù)在現(xiàn)在這么流行,就是可以打通在系統(tǒng)內(nèi)互相隔開,不能互通互聯(lián)的信息系統(tǒng),從而整合數(shù)據(jù),然后再進(jìn)行一個(gè)智能的判斷。

  最后就是數(shù)據(jù)的服務(wù)。所謂的數(shù)據(jù)服務(wù)就是捕捉到外界的信息,或者說系統(tǒng)內(nèi)其它部分的信息,同時(shí)在云結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行智能決策的一個(gè)過程。

  我們對(duì)中國物流市場,尤其是智慧物流發(fā)展還是非常有信心的,一方面是我們國家大力支持,第二個(gè)的話中國是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。剛才DHL的邁克也分享了,由于阿里也好,騰訊也好,很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶動(dòng)效應(yīng),新的商業(yè)模式會(huì)誕生出很多的需求,包括盒馬鮮生30分鐘就必須要送到,還有快遞的需求。大家對(duì)方方面面需求是很強(qiáng)的,推動(dòng)了智慧物流進(jìn)一步的往前走。

  三、智慧物流的創(chuàng)新技術(shù)

  簡單的講一下我們的一些例子吧,剛才各位嘉賓也都有很多的分享。亞馬遜是一個(gè)全球領(lǐng)先的一個(gè)物流企業(yè),京東和菜鳥也是我們國內(nèi)非常領(lǐng)先的物流和電商的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),智慧物流的應(yīng)用推動(dòng)者之一,也是行業(yè)最主要的玩家,在倉內(nèi)機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域都有很重要的基礎(chǔ)。

  除此之外的話就是比較專業(yè)化的物流,或者說物流提供商,比如說新興科技或者說像機(jī)器人的企業(yè),它們本身不是一個(gè)供應(yīng)鏈的提供者,但是呢,它是一個(gè)比較專業(yè)的,專門的一個(gè)服務(wù)的提供商或者說是設(shè)備的提供商。另外一個(gè)前沿的東西——倉內(nèi)的可穿戴設(shè)備,通過AR或者VR的這個(gè)形式,可以讓操作人員在倉庫里可以縮短操作的時(shí)間。

  干線和最后一公里也是一個(gè)很大的投入方向,干線角度來講,大家對(duì)無人貨車的這個(gè)科研,無論是在國外,亞馬遜也好或者說Uber也好,都花很大的力氣進(jìn)行研發(fā),我們國內(nèi)的京東也在這方面進(jìn)行嘗試。

  講到最后一公里還有一個(gè)快遞柜,菜鳥和日日順的樂家,也是我們行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的主導(dǎo)者。

  最后一點(diǎn)就是數(shù)據(jù),我們都知道數(shù)據(jù)都是非常重要的,英國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家雜志有一些封面講到數(shù)據(jù)是以后的“石油”。在這點(diǎn)上,我們菜鳥也好,京東也好,掌握著這個(gè)入口,所以這方面的智慧數(shù)據(jù)也是走在最前面。

  四、中國物流的四大投資主力

  回到我今天講的主題——投資。業(yè)內(nèi)的話,應(yīng)該說過去10年在物流方面的投資很多很多,我們大概粗算大概百分之七八十是電商企業(yè)還有這個(gè)平臺(tái)投入是最多的,比如說京東,當(dāng)年就是不顧現(xiàn)金流非常的差,不顧投資者的需求,還是大力堅(jiān)持投入到物流領(lǐng)域去,建造成自己的核心競爭力,做的非常的成功。阿里通過菜鳥平臺(tái)進(jìn)行智慧物流的很大的整合。

  國家隊(duì)在設(shè)施方面應(yīng)該是起到了帶頭的作用,包括他們?cè)诤M馐召徍芏嗟倪@個(gè)大型的港口和碼頭,這些戰(zhàn)略是國家隊(duì)才能做的。

  行業(yè)巨頭比如說像普洛斯這種倉儲(chǔ)服務(wù)商,也是在這里面做布局。

  講到投資,在業(yè)內(nèi)我們也是非常積極的??匆恍┦裁茨?,一些好的初創(chuàng)的企業(yè),有什么樣好的商業(yè)模式的創(chuàng)新,比如說投資的云鳥,怎么在同城運(yùn)貨跟互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。豐巢,也是一個(gè)智能柜領(lǐng)先的公司。我們也很高興講到日日順。凡是成為日日順的股東,也是想用互聯(lián)網(wǎng)的形式來改革。這個(gè)快運(yùn)的模式,百世也是四通一達(dá)之一,也是很領(lǐng)先的物流公司。

  去年一年有108個(gè)投資的案例,大家可以看到很有意思就是,貨運(yùn)企業(yè)是最多的。代表貨運(yùn)的這個(gè)物流的痛點(diǎn)是比較突出的,我們也知道剛剛軟銀也和高瓴領(lǐng)投滿幫,大概19億美金,是一個(gè)合并的這個(gè)企業(yè),大家覺得貨運(yùn)物流是有很大的改善空間。我們也覺得有這個(gè)數(shù)據(jù),怎么樣更好的進(jìn)行車貨匹配,這個(gè)方面還有很多的事情可以做。

  這是我們列出的一些主要的案例,剛才講到滿幫集團(tuán),19億的這個(gè)投資是很高的,估值也是很高的。這些投資的案例可以看到,我們這個(gè)投資部門投資這些企業(yè),可以看到對(duì)不同的行業(yè)覆蓋的比較廣。

  最后講到我們高盛,是一個(gè)投資的部門,不過不單單是有投資銀行的部門,我所在的這個(gè)部門是商業(yè)銀行部或者說直接投資部。我們?cè)?991年進(jìn)來中國以后,在中國大概投了55億美金,在很多領(lǐng)先的公司都是投資伙伴,在物流的話有很多:日日順、安能物流、百世,包括LIamsoft我們大概也占10%。

  非常有幸進(jìn)行合作,也感謝有這樣的機(jī)會(huì),謝謝大家!