2017年九寨溝地震發(fā)生后，正是一架架迅速騰空的無人機(jī)為災(zāi)害救援工作提供了關(guān)鍵支撐。隨著各項(xiàng)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，以及應(yīng)急救援機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)體系的進(jìn)一步完善，救援無人機(jī)未來發(fā)展前景可期。

　　救援無人機(jī)竟然這么強(qiáng)!未來市場前景令人期待

　　你是否想象過這樣一個(gè)場景：某天，突然發(fā)生一場地震，震后很短時(shí)間內(nèi)，就有一群無人機(jī)及時(shí)到來，或搜尋幸存者、或繪制災(zāi)區(qū)地圖、或提供應(yīng)急通信、或運(yùn)輸緊急藥品……曾幾何時(shí)還只是“玩具”的無人機(jī)，正逐漸成為不容忽視的新生力量，在包括救援在內(nèi)的諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

　　救援無人機(jī)優(yōu)勢凸顯

　　自古以來，地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害就是擺在人類面前的巨大挑戰(zhàn)，因而災(zāi)害救援一直受到各國政府與民眾的高度重視。近代以來，隨著科技的發(fā)展，人類預(yù)防災(zāi)害與應(yīng)對(duì)災(zāi)害的水平持續(xù)提高，但是很多時(shí)候依然受到客觀環(huán)境的限制，而感到無能為力。

　　例如在傳統(tǒng)救援中，一旦道路被破壞造成堵塞以及通信中斷，救援人員就只能冒著極大風(fēng)險(xiǎn)，采用空中和徒步的方式前往災(zāi)區(qū)，難以在第一時(shí)間獲得災(zāi)區(qū)內(nèi)部的準(zhǔn)確信息。另外，在偵查和救援環(huán)節(jié)中，直升機(jī)能夠發(fā)揮的效用有限，投入成本和危險(xiǎn)系數(shù)也較高。

　　如今，無人機(jī)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用為災(zāi)害救援帶來了新的“解決方案”。憑借靈活輕便、易于操作、功能多元、成本較低等特點(diǎn)，無人機(jī)在救災(zāi)過程中可以提供許多幫助。因此，救援無人機(jī)行業(yè)日趨興起，應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯出來。

　　一是前期偵查、測繪。發(fā)生災(zāi)情后，及時(shí)獲知災(zāi)區(qū)情況、實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情變化、盡快獲取災(zāi)害信息是首要任務(wù)。救援無人機(jī)可以突破地形、環(huán)境限制，開展機(jī)動(dòng)偵查，同時(shí)還能夠通過合理部署，實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)區(qū)情勢，為后方精準(zhǔn)、及時(shí)制定救援計(jì)劃和靈活調(diào)整救援部署提供關(guān)鍵依據(jù)。

　　二是救援物資運(yùn)輸。發(fā)生災(zāi)害后，食品、藥品、衣物等應(yīng)急物資的運(yùn)輸是重中之重。在一些交通不便、環(huán)境特殊的地區(qū)，飛機(jī)、汽車運(yùn)輸都存在限制，這時(shí)候無人機(jī)的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來，既可以快速完成物質(zhì)運(yùn)輸任務(wù)，又能避免潛在的人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

　　三是應(yīng)急通信。在災(zāi)害造成通信阻斷的情況下，恢復(fù)通信無疑是災(zāi)害救援過程中的重要一環(huán)。近年來，全球各國都在積極發(fā)展系留無人機(jī)、太陽能無人機(jī)等產(chǎn)品，就是為了在應(yīng)急通信、偏遠(yuǎn)地區(qū)通信等“瓶頸”方面取得突破。因此通過部署無人機(jī)能夠起到擔(dān)當(dāng)通信中繼的作用，為救援行動(dòng)提供通信支持。

　　四是人員救助。無人機(jī)可以靈活集成紅外攝像頭、熱成像儀等關(guān)鍵救援裝備，協(xié)助救援人員搜索幸存者;另外，無人機(jī)還能搭載呼吸器、救援繩、救生圈等器材，在極端情況下為被困人員提供及時(shí)救助。

　　未來前景值得期待

　　經(jīng)過國內(nèi)外多年的實(shí)踐，無人機(jī)在救援行動(dòng)中發(fā)揮的作用得到了廣泛認(rèn)可，各國政府和社會(huì)組織對(duì)于救援無人機(jī)的重視程度也愈發(fā)提升。日前，在深圳召開的第二屆世界無人機(jī)大會(huì)上，中國民用航空應(yīng)急救援聯(lián)盟應(yīng)急無人機(jī)專業(yè)委員會(huì)正式揭牌，預(yù)示著救援無人機(jī)正向體系化、規(guī)范化發(fā)展快速前進(jìn)。

　　據(jù)了解，應(yīng)急無人機(jī)專委會(huì)目的在于組建全國統(tǒng)一的民用常備應(yīng)急無人機(jī)支援力量，組織相關(guān)成員企業(yè)參與政府有關(guān)部門的應(yīng)急救援行動(dòng)，真正建成民間應(yīng)急救援的生力軍。整合后的救援無人機(jī)將可以通過中國民用航空應(yīng)急救援綜合運(yùn)控平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和指揮。

　　除了在救援應(yīng)用層面的規(guī)范，我國自2017年以來也相繼發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理暫行辦法》等政策，在整個(gè)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度加速規(guī)范化進(jìn)程。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2018年中國民用無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到194億元，到2022年，將突破800億元。在行業(yè)整體積極形勢影響下，隨著應(yīng)急救援應(yīng)用機(jī)制愈發(fā)成熟，救援無人機(jī)未來的市場前景十分廣闊，有望成為繼植保無人機(jī)之后的又一個(gè)行業(yè)爆點(diǎn)。