大年初一，國產(chǎn)科幻巨作《流浪地球》精彩上映。影片講述了2075年，太陽即將膨脹毀滅，人類為尋找適宜生存和延續(xù)的新家園，試圖通過“流浪地球”計劃，帶著地球一起逃離太陽系。該作通過恢弘的制作、逼真的特效、溫情的故事以及應時應情的“回家”主題，收獲了大批觀眾的喜愛。

截至目前，《流浪地球》已經(jīng)突破30億大關，從一開始的不被看好一躍成為春節(jié)檔領跑，以黑馬之姿開創(chuàng)了國產(chǎn)科幻片的新時代。經(jīng)不住“中國式科幻”和巨大口碑的誘惑，筆者也于日前將該劇刷了一遍，在深深感受到其中關于科幻、親情、家園、希望等元素探討的同時，中國式的“硬科幻”也帶給筆者強烈的震撼與思考!

那么，在《流浪地球》中究竟有哪些引領未來、令人神往的“黑科技”呢?

人工智能“moss”

和眾多好萊塢科幻大片一樣，《流浪地球》中也無不例外的存在著超級人工智能，它的名字叫做“moss”。

影片中，moss是協(xié)助“領航者”空間站運行的超級計算機，能通過強大的智能和算力，來分析和應對空間站遭遇的各種狀況，保障人類在太空中的絕對安全。它不僅具備豐富的知識和數(shù)據(jù)儲備，能夠對空間站人員的行為進行監(jiān)控、分析，還能隨時隨地聯(lián)系空地人員，并且擁有永恒的生命。

其實，moss就是當前人工智能助手的升級版?，F(xiàn)實生活中，從智能手機、智能音箱到智能家電，人工智能助手雖然已經(jīng)隨處可見，但要達到“moss”級別的智能程度還需要不少時間，尤其在人機交流和自主情感意識等方面，更是反映出了兩者的巨大差距。

當然，影片也并非單純展示出了未來人工智能的強大，同樣也對智能覺醒后的人機關系進行了一定探討。片中“moss”曾一度被認為叛逃，雖然后來被證明是遵令而行，但也反映出智能覺醒后，人類遭受到的生存威脅也在不斷加劇，未來人機關系還需謹慎思考、妥善處理。

救援無人機

除了超級智能大腦“moss”之外，影片中的一架小型無人機也格外引人注目。在主角一行人從冰封中的上海市突圍之時，該無人機發(fā)揮出了顯著作用，通過從空中進行觀察、掃描和分析，為眾人找到了一條求生之路，堪稱逆境翻盤的神器。

不過，說到影片中的無人機，其實也和當前現(xiàn)實中的差別不大。目前，無人機在國內(nèi)外的應用已經(jīng)十分廣泛，不單單是救援場景，其在運輸、測繪、農(nóng)業(yè)、軍事、影視娛樂等領域都展現(xiàn)出了巨大價值。

此外，當前無人機的種類也在不斷豐富，購買價格也開始變得越來越親民，行業(yè)發(fā)展正在進入快車道。在這樣的背景下，現(xiàn)實中真正到2075年，可能無人機的發(fā)展會比影片中展現(xiàn)出來的效果更好。而在此之前，對于無人機“黑飛、擾航、傷人”等問題的解決，依然是眼下發(fā)展的首要任務。

外骨骼機器人

相比于“moss”和無人機，影片中外骨骼機器人的出場可能會被不少人忽略，因為它與宇航服合二為一之后，確實不容易引起大家的注意。但在“上海爬電梯”和“人力推撞針”等橋段中，依然展現(xiàn)出了外骨骼機械戰(zhàn)衣的強大。

在上述兩個場景中，外骨骼戰(zhàn)衣先是通過手指強化，讓主角眾人能夠徒手爬電梯，之后又通過全身強化，實現(xiàn)了人海戰(zhàn)術的撞針推動，可以說外骨骼對于人體機能的增強作用，通過該影片一覽無遺。

但在電影中，救援隊穿戴的外骨骼管線都是暴露在外的，這不僅存在一定的安全隱患，在民用領域應用也不太方便，這樣的設定可能是會影響其推廣的。因此正常來說，未來的外骨骼不會如此繁瑣，而是會更偏向于“鋼鐵俠”戰(zhàn)衣那樣的簡約、輕便。

當然，現(xiàn)實中的外骨骼機器人發(fā)展還處于初級階段，可探索的應用場景主要集中在醫(yī)療、救援和軍事領域，商用化應用還未全面開啟。為加速技術的進一步落地，去年國內(nèi)外已經(jīng)有企業(yè)將外骨骼用于工人身上，減緩作業(yè)壓力的同時增強作業(yè)安全，這有望成為外骨骼走向商用的一次機會。

新能源電動卡車

在影片中，最令人印象深刻的無疑是那一輛輛運輸大卡車了。

筆者觀影時認為它只是簡單的軍用大卡車，比一般的卡車大點、耐寒點、抗撞點、速度快點，經(jīng)過影后科普才知道，原來這些卡車都是靠新能源電動驅動的。據(jù)了解，該新能源電動卡車還搭載了智能化的AI系統(tǒng)，通過深度學習以及AI算法專業(yè)能力，可以全面監(jiān)測汽車的行駛狀況、城市道路狀況，保障人們的出行安全。

這樣一輛卡車現(xiàn)實中肯定是沒有的，但分開來的新能源汽車和自動駕駛汽車當前已經(jīng)在研發(fā)試驗，不過與影片中的差距還有很大的。而說到此處，現(xiàn)實中已經(jīng)涉足的無人駕駛技術，影片中卻絲毫未提及，在讓人略感失望的同時也不免感到疑惑，究竟是為什么未來的卡車沒有應用無人駕駛技術呢?

結合當前無人駕駛技術的困難和弊端來看，也許是50多年后依然沒有找到百分百保證行駛安全的辦法吧!要不然為啥北京市第三區(qū)交通委一再提醒：“道路千萬條，安全第一條;行車不規(guī)范，親人兩行淚?！贝蠹矣X得呢?