7月7日消息，近日，蘋果公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，該專利將幫助解決城市中車輛定位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

蘋果公司基于此專利設(shè)計(jì)制造的定位設(shè)備內(nèi)部有全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）、車輛位置傳感器和車輛計(jì)算系統(tǒng)，還可搭配智能汽車鑰匙卡片和汽車鑰匙使用，這個(gè)設(shè)備可以處理車輛導(dǎo)航遇到的“城市峽谷”問(wèn)題和野外地區(qū)導(dǎo)航信號(hào)不暢問(wèn)題。

城市峽谷問(wèn)題是指，位于高樓林立的城市中時(shí)，易遇到導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)干擾，導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)不佳，定位信息不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

據(jù)了解，蘋果公司已經(jīng)在車輛定位和導(dǎo)航方面上申請(qǐng)多個(gè)專利，包括2011年申請(qǐng)的一項(xiàng)名為“先進(jìn)汽車訪問(wèn)和控制系統(tǒng)”的專利，2018年申請(qǐng)的為CarPlay增加分段導(dǎo)航的專利和2019年申請(qǐng)的一項(xiàng)名為“基于自動(dòng)學(xué)習(xí)和導(dǎo)航定位系統(tǒng)的定位設(shè)備”的專利。

一、蘋果公司申請(qǐng)新的定位專利 可解決城市導(dǎo)航信號(hào)差的問(wèn)題

近日，蘋果公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，基于此項(xiàng)專利設(shè)計(jì)制造了定位設(shè)備，該設(shè)備可解決車輛在導(dǎo)航中遇到的“城市峽谷”問(wèn)題和野外地區(qū)導(dǎo)航信號(hào)不暢的問(wèn)題。

▲蘋果公司2020導(dǎo)航專利附圖

城市峽谷問(wèn)題是指，位于高樓林立的城市道路上的車輛或是個(gè)人，在接入互聯(lián)網(wǎng)或者接收導(dǎo)航信號(hào)時(shí)，易遇到信號(hào)干擾，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不佳，定位信息不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

蘋果公司基于新專利制造了定位設(shè)備，其內(nèi)部有全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）、車輛位置傳感器和車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（含5個(gè)導(dǎo)航堆棧模塊，即5個(gè)RAM數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)域，數(shù)量越多算力越強(qiáng)），并且還能搭配智能汽車鑰匙卡片和汽車鑰匙使用。

蘋果公司稱，這個(gè)定位設(shè)備能夠識(shí)別不可靠的GPS位置數(shù)據(jù)，比如在車輛即將進(jìn)入一個(gè)已知的“城市峽谷”區(qū)域時(shí)，即可判定其位置信息是不可靠的（不精準(zhǔn)的）。

判定車輛位置信息不可靠后，該設(shè)備即開啟預(yù)估模式，該模式以位置變化傳感器為估算手段，收集車輛的行駛方向和距離信息，再結(jié)合已知最后的精確位置信息進(jìn)行計(jì)算，這樣就能得到比GPS更精確的位置信息了。當(dāng)識(shí)別到車輛即將離開“城市峽谷”區(qū)域時(shí)，自動(dòng)退出預(yù)估模式，切換為標(biāo)準(zhǔn)模式。

二、蘋果公司定位設(shè)備可進(jìn)行學(xué)習(xí) 最新專利采用5個(gè)導(dǎo)航堆棧模塊

據(jù)了解，截止到目前，蘋果公司果已經(jīng)申請(qǐng)了多個(gè)車輛導(dǎo)航專利，其中已知最早的一個(gè)在2011年。

2011年，蘋果公司向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了一個(gè)名為“先進(jìn)汽車訪問(wèn)和控制系統(tǒng)”的專利，該專利的主要內(nèi)容有，可通過(guò)多種手段訪問(wèn)汽車，其中包括訪問(wèn)秘鑰、訪問(wèn)憑證、訪問(wèn)信息、加密秘鑰、采用加密秘鑰簽名的數(shù)據(jù)等方式，并且能通過(guò)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行粗略定位。

當(dāng)然，導(dǎo)航功能在這項(xiàng)專利中并不是主要內(nèi)容，否則在專利名字上就會(huì)加上導(dǎo)航和定位的字樣。

2018年，蘋果公司又申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，這個(gè)專利為CarPlay的導(dǎo)航地圖功能增加了分段導(dǎo)航的能力。

▲CarPlay分段導(dǎo)航

2019年，蘋果公司以“基于導(dǎo)航定位系統(tǒng)可學(xué)習(xí)的定位設(shè)備”的名稱申請(qǐng)了新的專利。

這項(xiàng)“基于導(dǎo)航定位系統(tǒng)可學(xué)習(xí)的定位設(shè)備”專利有3個(gè)導(dǎo)航堆棧模塊，能夠依賴全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行較為精確的定位，并且已經(jīng)初見(jiàn)解決“城市峽谷”問(wèn)題的雛形。

因其內(nèi)部的導(dǎo)航堆棧模塊數(shù)量較少，只能根據(jù)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)所提供的參數(shù)，估算出車輛的大概位置，并不能提供車輛位置的高精度信息。

近日，蘋果公司最新的導(dǎo)航專利將內(nèi)部導(dǎo)航堆棧模塊數(shù)量提升至5個(gè)，可為車輛提供高精度定位信息。

▲蘋果公司2019年汽車安全鎖專利附圖

三、蘋果公司為發(fā)展汽車將投千億人民幣 已獲得70項(xiàng)專利

自2017至今，除導(dǎo)航專利之外，蘋果公司還在自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)手段、車輛結(jié)構(gòu)等方面申請(qǐng)了專利，總數(shù)達(dá)70余項(xiàng)，其中大多數(shù)與自動(dòng)駕駛汽車有關(guān)。

▲2019年至今蘋果獲得的汽車專利

目前，自動(dòng)駕駛傳感器識(shí)別車輛周圍的物體時(shí)對(duì)光線要求較高，進(jìn)入夜間，車燈、路燈以及其他光源混合在一起，傳感器的識(shí)別環(huán)境異常復(fù)雜。另外，汽車燈光的照射距離和范圍受到了法律法規(guī)的嚴(yán)格限制，并不能隨意改變，自動(dòng)駕駛傳感器在夜間的作用就大大折扣。

蘋果公司利用夜視攝像機(jī)、近紅外傳感器和長(zhǎng)波紅外傳感器相互配合，將目前的自動(dòng)駕駛的夜間探測(cè)距離提升了三倍。哪怕是應(yīng)用在普通汽車上，蘋果公司的專利也能夠提升夜間車輛行駛的安全性。

▲蘋果公司夜間探測(cè)手段專利附圖

在車輛結(jié)構(gòu)上，蘋果公司申請(qǐng)了主動(dòng)懸架和向上開啟車門的專利。

▲蘋果公司向上開啟車門專利附圖

當(dāng)然蘋果公司在汽車領(lǐng)域的投入也是巨大的。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)摩根士丹利發(fā)布的一份投資者預(yù)測(cè)報(bào)告，蘋果今年將在汽車項(xiàng)目上投入190億美元（1330億元人民幣）的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，而全球汽車行業(yè)全年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)在800～1000億美元之間（大約5600億～7000億元人民幣），蘋果今年一家的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就相當(dāng)于整個(gè)汽車行業(yè)的20%～25%。

另外，與五年前相比，蘋果在汽車項(xiàng)目上的研發(fā)經(jīng)費(fèi)增加了100億美元以上。也就是說(shuō)，蘋果在五年時(shí)間內(nèi)在汽車項(xiàng)目上的投入已經(jīng)翻倍。

結(jié)語(yǔ)：蘋果將促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)進(jìn)步

從蘋果在汽車領(lǐng)域的投入和獲得專利情況來(lái)看，蘋果正在勾勒自家公司自動(dòng)駕駛汽車的藍(lán)圖。

然而，蘋果自提出自家的造車計(jì)劃以來(lái)，進(jìn)程并不是一帆風(fēng)順，作為一家科技公司，初次涉獵汽車領(lǐng)域，難免會(huì)遇到這樣或那樣的問(wèn)題。蘋果及時(shí)調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，由汽車科技入手，做自己擅長(zhǎng)的事，步步為營(yíng)，已經(jīng)初見(jiàn)成效。

另外，從蘋果公司的巨大投入和所獲成果來(lái)看，蘋果不會(huì)局限于目前的CarPlay。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的定位、探測(cè)等方面的難題逐漸被解決，蘋果或?qū)⒁宰陨淼目萍純?yōu)勢(shì)促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的進(jìn)步與發(fā)展。