如今，自動駕駛離我們是越來越近，這離不開背后5G帶來的關(guān)鍵助力。據(jù)工信部透露數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國已建設(shè)開通5G基站超40萬個，平均每周新建開通5G基站超1.5萬個，預(yù)計到年底就能在全國主要一線城市完成5G網(wǎng)絡(luò)的基本覆蓋。

在此基礎(chǔ)上，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與商用發(fā)展的不斷完善，給自動駕駛提供了落地發(fā)展的重要技術(shù)支撐。

5G升級自動駕駛安全

5G給自動駕駛所帶來的利好，首先體現(xiàn)在安全性方面。

我們知道，自動駕駛的出現(xiàn)主要是為了緩解交通壓力、減少交通事故，因此除了要跑得快、跑得穩(wěn)之外，安全性也十分重要。而保障自動駕駛安全性的方法主要有兩種，其一是不斷提升單車智能的等級，其二便是打造完善的車聯(lián)網(wǎng)。

目前，單車智能等級共有L0-L5等級別，全球尚處于L2和L3階段，自動駕駛程度還不是很高，因此安全保障更多依賴人類監(jiān)察員。在此背景下，依靠成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過車路協(xié)同來彌補單車智能共同護航安全就顯得尤為重要。

而所謂車聯(lián)網(wǎng)，就是讓自動駕駛汽車上網(wǎng)，通過網(wǎng)聯(lián)化來實現(xiàn)車路、車人、車車信息的智能交互。這其中，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是通信技術(shù)。在過去，3G和4G技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)汽車獲得了導(dǎo)航、視頻等功能，現(xiàn)在5G的出現(xiàn)則作用更大。

憑借低時延、大容量、高速率的優(yōu)勢，5G不僅能讓原本的汽車上網(wǎng)速度更快、更穩(wěn)定、更高效，而且還能有效拓展單車智能的小世界，讓其融入智慧城市大環(huán)境之中，通過車與路、車與人、車與車的交互融合，來深化車輛功能，保障應(yīng)用的安全。

5G降低自動駕駛成本

其次，5G對自動駕駛的助推作用，還表現(xiàn)在應(yīng)用成本方面。

自動駕駛汽車發(fā)展是快，效果也的確好，但就是太貴。由于自動駕駛技術(shù)研發(fā)、零部件、數(shù)據(jù)處理等成本較高，因此車輛本身的價格也比較貴，普通私人用戶基本買不起。在此背景下，自動駕駛汽車商用要想落地，降低成本和價格是必不可免的。

技術(shù)和零部件上的成本不容易壓縮，但數(shù)據(jù)處理方面的成本卻可以，這就用到了5G技術(shù)。5G擁有高速數(shù)據(jù)傳播功能，在未來可以與云計算相結(jié)合替代終端處理器，讓一些算力需求轉(zhuǎn)移到云端，便能大大降低終端成本，節(jié)省存儲計算的空間。

目前，這樣的設(shè)想雖然還需要實際論證，但作為一種趨勢還是很有前景的。因為除了能降低成本外，一方面面對自動駕駛巨額數(shù)據(jù)帶來的終端存儲壓力，云端計算具有很好緩解作用；另一方面云端數(shù)據(jù)也可以共享，能助推自動駕駛更加的成熟。

5G加速自動駕駛落地

此外，5G對自動駕駛的更大加持，還體現(xiàn)在商用落地方面。

任何技術(shù)的終極目標都是落地服務(wù)于人，自動駕駛也不例外。根據(jù)市場空間、企業(yè)發(fā)展等因素，此前有關(guān)報告曾給出現(xiàn)有自動駕駛的商用可能場景，具體包括RoboTaxi、干線物流、無人配送、無人環(huán)衛(wèi)、無人公交、封閉園區(qū)物流和自主代客泊車。

而在有了5G技術(shù)的加持下，自動駕駛的商用落地場景也是進一步明晰。智能制造網(wǎng)認為，未來可能重點集中在兩大領(lǐng)域，其一是封閉園區(qū)內(nèi)的自動駕駛小車，包括各種礦車、環(huán)衛(wèi)車、配送車等等；其二則是高速路上編隊行駛的自動駕駛貨車。

為什么是這兩大落地場景呢？因為首先，封閉場景和高速路是5G網(wǎng)絡(luò)做容易率先覆蓋的地方，車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等也更容易率先實現(xiàn)，這對于自動駕駛應(yīng)用來說十分關(guān)鍵。其次，封閉場景和高速路的環(huán)境也不那么復(fù)雜，落地起來也更輕松。

當(dāng)前，我國已經(jīng)提出了新基建的概念并不斷加速推進，包括車路協(xié)同的高速路、5G封閉場景測試等在內(nèi)，我國都已經(jīng)提上日程。相信不用多久，自動駕駛就會在這些領(lǐng)域迎來真正的大規(guī)模落地應(yīng)用。當(dāng)然，其中5G功不可沒。