據(jù)報(bào)道，YouTube頻道AI Addict對(duì)特斯拉最新推出的FSD Beta 10.6版本進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該版本中依然存在問(wèn)題，包括地圖延遲，車(chē)輛駛?cè)牍卉?chē)道，且差點(diǎn)撞到行人。

當(dāng)測(cè)試車(chē)輛經(jīng)過(guò)一輛停放在路邊的UPS快遞車(chē)輛時(shí)，駕駛員嘗試重新獲取車(chē)輛控制權(quán)時(shí)，汽車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題。在最后一個(gè)測(cè)試案例中，特斯拉車(chē)輛發(fā)出了響亮的報(bào)警聲，提醒司機(jī)控制好車(chē)輛。

視頻中可以清楚地聽(tīng)見(jiàn)司機(jī)說(shuō)：“當(dāng)我試圖接管車(chē)輛控制權(quán)時(shí)，車(chē)輛出現(xiàn)了猶豫不決的狀態(tài)?！比绻?chē)輛需要?jiǎng)x車(chē)，它的反應(yīng)本應(yīng)該是非常靈敏的。在測(cè)試中，特斯拉的表現(xiàn)類(lèi)似于自適應(yīng)巡航控制。

上個(gè)月，特斯拉在一周內(nèi)連續(xù)發(fā)起了兩次召回。第一次召回的原因是近3000輛Model 3和Model Y車(chē)輛的方向盤(pán)緊固件可能出現(xiàn)松動(dòng)。第二次召回則與FSD Beta 10.3的OTA更新有關(guān)。

一名觀(guān)眾在這個(gè)FSD Beta 10.6測(cè)試視頻的底部評(píng)論中表示，F(xiàn)SD變得更好的唯一方法是在真實(shí)世界的場(chǎng)景中對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。視頻上傳者指出，他們并未在圣何塞市中心對(duì)FSD進(jìn)行壓力測(cè)試，而是選擇了車(chē)輛較少的地區(qū)。整個(gè)行駛過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，即便如此表現(xiàn)仍無(wú)法令人滿(mǎn)意。