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UWB數(shù)字鑰匙,開始卷向20萬元車了

2024-11-13 09:09 智能通信定位圈

導讀:價格下探,加速滲透

11月7日,小鵬汽車P7+正式上市。P7+是一款C級純電轎車,車長超過5米,軸距3米,續(xù)航為615km至725km,而售價卻只要18.68萬元至21.88萬元。據(jù)悉,這一價格比預(yù)售價直接低了1.9萬元,直接成為繼小鵬MONA M03后又一個爆款車型,開售12分鐘,P7+大定已經(jīng)突破1萬臺,截至當日24時,大定達31528臺。

最值得關(guān)注的是,小鵬P7+還應(yīng)用了UWB鑰匙,可實現(xiàn)9米智能迎賓,3米全車解鎖,計劃于2025年初OTA升級使能該功能。

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0UWB數(shù)字鑰匙,沒那么貴了

汽車鑰匙經(jīng)歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS、數(shù)字鑰匙四個階段,而數(shù)字鑰匙又分為BLE/NFC/UWB三種技術(shù)路線。繼BLE、NFC上車之后,UWB成為數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的一顆“新星”,具備高精度定位、精確測距、高安全性、高速數(shù)據(jù)傳輸、用戶體驗提升等優(yōu)勢。

UWB數(shù)字鑰匙能讓車能夠識別用戶身份,在用戶上車后可以自動完成啟動車子、登陸數(shù)字座艙、打開地圖和音樂等一系列的個性化功能,從而將開啟車鎖和車機智能交互兩個割裂的場景用一個數(shù)字ID統(tǒng)一起來。

但出于降本增效的需求考慮,UWB數(shù)字鑰匙一直是高端車型的專屬福利,此前只應(yīng)用于30萬左右的車型上。2022年起,寶馬、蔚來等車企率先為旗下車型裝配UWB數(shù)字鑰匙,大眾、比亞迪等車企緊隨其后。在數(shù)字鑰匙市場中,國內(nèi)新興汽車品牌是引領(lǐng)者,理想、蔚來、小鵬、深藍和埃安等在數(shù)字鑰匙裝配量方面的表現(xiàn)尤為突出。

從結(jié)構(gòu)成本來看,相較于NFC+BLE技術(shù),UWB數(shù)字鑰匙系統(tǒng)中的UWB芯片的成本占比高達36.4%。據(jù)悉,整車搭載UWB功能,通常采用的是1-5個不等的錨點+BNCM,對于車企來說,系統(tǒng)成本依然較高。不難看出,UWB芯片是制約汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵。

如今,國內(nèi)UWB芯片企業(yè)積極加速布局,在國產(chǎn)廠商的不懈努力下,部分企業(yè)如紐瑞芯等的車規(guī)級UWB芯片已實現(xiàn)量產(chǎn),上下游廠商都在積極參與UWB數(shù)字鑰匙的開發(fā)和應(yīng)用,將UWB的成本大幅降低。據(jù)統(tǒng)計,此前一套UWB數(shù)字鑰匙的成本在1000元人民幣,現(xiàn)在已降到500元以下。

AIoT星圖研究院預(yù)計,隨著UWB滲透率快速增加,到2028年,中國汽車市場UWB芯片出貨量可達4500萬片。

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此次小鵬P7+的定價區(qū)間為18.68萬元至21.88萬元,表明UWB技術(shù)正在被集成到中低端車型中,而不再是僅限于高端車型。未來,我們有望看到UWB數(shù)字車鑰匙的應(yīng)用不再局限于高端車型,而是逐漸向下滲透,率先在20萬價位以上車型中逐漸標配。

0UWB數(shù)字鑰匙,加速滲透

蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度中國數(shù)字鑰匙市場標配滲透率接近40%,以UWB為代表的新技術(shù)方案開始進入主流市場,目前UWB技術(shù)方案市場滲透率接近3%,潛在市場滲透空間巨大。

咨詢公司ICV Tank則預(yù)測,到2027年,UWB數(shù)字鑰匙的市場規(guī)模有望達到22.56億美元。目前UWB數(shù)字車鑰匙功能主要是實現(xiàn)無感進入/啟動,個性化設(shè)置、車輛共享、共享汽車、車隊管理等更多應(yīng)用場景將會基于數(shù)字鑰匙進行拓展。

盡管UWB數(shù)字鑰匙被車企和消費者所青睞,成本也逐年降低,但推廣仍存在一定難點:目前支持UWB的手機普及率,以及iPhone支持的UWB芯片成本,是推廣UWB數(shù)字鑰匙的痛點。

一方面,除了蘋果iPhone以外,只有谷歌、三星、小米、OPPO、魅族等品牌的個別旗艦型號支持UWB,手機型號相對較少,價格較貴,對于UWB的廣泛使用形成障礙,也導致基于UWB的數(shù)字鑰匙普及速度較慢。

另一方面,蘋果公司要求使用其獨有的UWB芯片MFi認證,目前其官方認可的芯片廠家僅有恩智浦和Qorvo,芯片價格較高,也不利于車企推廣UWB數(shù)字鑰匙。如果車企使用國產(chǎn)可替代的UWB芯片,則目前無法支持iPhone使用該類數(shù)字鑰匙,只能局限在非iPhone手機上使用。

近年來,安卓手機廠商加速布局UWB技術(shù),如小米、OPPO、魅族等已推出相應(yīng)產(chǎn)品。2024年初高通發(fā)布新一代FastConnect 7900,在單個芯片上集成Wi-Fi 7、藍牙和超寬帶技術(shù)解決方案,支持汽車數(shù)字鑰匙等近距離感知應(yīng)用場景,搭載該平臺的商用終端已于2024年下半年發(fā)布。隨著UWB技術(shù)在安卓手機上的普及,未來UWB數(shù)字鑰匙等應(yīng)用有望得到有力推廣。

0車規(guī)UWB芯片產(chǎn)業(yè)鏈盤點

從UWB的產(chǎn)業(yè)鏈來看,在汽車領(lǐng)域處于萌芽階段,整體產(chǎn)業(yè)鏈還在建設(shè)初期。

產(chǎn)業(yè)鏈上游:UWB車規(guī)級芯片

上游車規(guī)級UWB芯片市場主要由恩智浦等國際品牌主導,國外部分芯片龍頭企業(yè)也紛紛通過收購、合作或自研等方式布局UWB相關(guān)業(yè)務(wù),國內(nèi)芯片企業(yè)也正在對車規(guī)級UWB芯片加速布局。

恩智浦:2023年10月,恩智浦宣布推出Trimension NCJ29D6,它屬于完全集成的汽車單芯片超寬帶(UWB)系列,為汽車領(lǐng)域帶來了多項先進應(yīng)用,其中包括創(chuàng)新的汽車門禁、兒童傳感系統(tǒng)、入侵警報以及手勢識別等領(lǐng)域,預(yù)計這一系列芯片將在2025年成為主要汽車制造商的首選,并將被廣泛應(yīng)用于新一代汽車模型。

高通:2024年初推出的FastConnect 7900移動連接系統(tǒng)可用于數(shù)字鑰匙,預(yù)計今年下半年正式量產(chǎn)交付。

Qorvo:Qorvo作為UWB芯片領(lǐng)域的龍頭企業(yè),已經(jīng)面向汽車市場推出了車規(guī)級DW3300Q系列UWB芯片,可以實現(xiàn)厘米級的定位精度,適用于資產(chǎn)追蹤、人員定位、車輛監(jiān)控等場景。

優(yōu)智聯(lián):推出的UWB SoC芯片ZN1000、ZN2000已在多家汽車整機廠、零部件供應(yīng)商開始測試。

馳芯半導體:UWB芯片CX500定位于汽車電子市場,相較于主流UWB芯片在集成度上做了進一步提升。

宇都通訊:車載 UWB芯片YD9605已流片成功,整體功能設(shè)計對標恩智浦車規(guī)級UWB芯片,且在集成度上有所提升。

產(chǎn)業(yè)鏈中游:UWB解決方案商

中游主要為UWB解決方案商和UWB模組廠商,解決方案商目前以提供數(shù)字鑰匙為主,其中大陸集團、科世達在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域具有相對領(lǐng)先的市場份額。模組形態(tài)的UWB方案則可以幫助汽車廠商更高效地部署其解決方案,節(jié)省開發(fā)資源,為汽車廠商減少復(fù)雜的射頻和天線設(shè)計方面的障礙。

大陸集團:CoSmA UWB 數(shù)字鑰匙系統(tǒng)集成了孩童遺留監(jiān)測功能,實現(xiàn)了擴展應(yīng)用,可基于獨特的呼吸頻率和輕微的身體移動將乘客分類為嬰兒、兒童或成人,增強用戶體驗。

科世達:UWB數(shù)字鑰匙方案在蔚來ET7、ET5等車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。

遠峰科技:國內(nèi)Tier1中,遠峰科技開發(fā)的UWB數(shù)字鑰匙方案已達到產(chǎn)品化條件,可針對汽車廠商的需求,實現(xiàn)車端模塊數(shù)量的靈活調(diào)配。

弗迪科技:汽車廠商旗下配套零部件供應(yīng)商發(fā)力UWB數(shù)字鑰匙,例如比亞迪旗下弗迪科技在UWB數(shù)字鑰匙研發(fā)方面已有重要突破。

移遠通信:推出支持 UWB 技術(shù)的車規(guī)級模組 AU30Q,該模組基于Qorvo的DW3300Q 平臺,主要面向汽車數(shù)字鑰匙等場景,提供室內(nèi)外實時定位與無線通信功能。

信維通信:已布局UWB模組和天線,與NXP合作推進UWB在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。

此外,國內(nèi)UWB解決方案商如立功科技、馭快科技、清研訊科、全跡科技等企業(yè)已布局UWB數(shù)字鑰匙、UWB雷達等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。國內(nèi)較為知名的系統(tǒng)及模塊提供商還有清研迅科、浩云科技、南京沃旭、鄭州聯(lián)睿等。

產(chǎn)業(yè)鏈下游:汽車廠商

下游車企主要與UWB解決方案商以及支持UWB功能的手機廠商合作來進行UWB數(shù)字鑰匙的布局,手機廠商目前大多選擇蘋果,近年安卓手機廠商加速布局UWB技術(shù),如小米、OPPO、魅族等已推出相應(yīng)產(chǎn)品,隨UWB技術(shù)在安卓手機上的普及,未來UWB數(shù)字鑰匙等應(yīng)用將有望形成規(guī)?;l(fā)。

隨著手機端UWB滲透率的提升以及CCC聯(lián)盟對UWB數(shù)字鑰匙規(guī)范的公布,高端車型采用UWB數(shù)字鑰匙逐漸成為趨勢。目前已有不少車企發(fā)布搭載UWB數(shù)字鑰匙的車型。

在2020年6月的WWDC全球開發(fā)者大會上,蘋果宣布與寶馬公司合作推出基于iPhone的數(shù)字車鑰匙CarKey。2021年11月,寶馬推出的BMW iX xDrive50配備了UWB數(shù)字鑰匙(Digital Key Plus)。

2022年,蔚來在ET7和ET5上使用了由德國零部件供應(yīng)商科世達(KOSTAL)提供的UWB數(shù)字鑰匙技術(shù)方案。這次NioPhone的上市讓蔚來的UWB應(yīng)用形成了閉環(huán)。

此后,奧迪、大眾、福特、本田、現(xiàn)代、凱迪拉克等外資品牌,以及國內(nèi)的小鵬、長城、比亞迪、極氪、問界等自主品牌的車型上也逐漸開始配備UWB數(shù)字鑰匙。最近新上市熱門車型中,小鵬X9、問界M9、極氪007、仰望U8等都裝配有UWB數(shù)字鑰匙。

2024年初,特斯拉對外宣布,在2024.2.3版本更新中添加了對UWB數(shù)字鑰匙的支持,車主可以在沒有實體鑰匙的情況下,使用數(shù)字車鑰匙鎖定和解鎖車輛。

隨著上游芯片方案商不斷推陳出新,汽車UWB賽道的關(guān)注度還在不斷上升。高集成化、降本、復(fù)用以及智能連接生態(tài)服務(wù)的完善,都在驅(qū)動UWB數(shù)字鑰匙市場爆發(fā)。

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