據(jù)知情人士透露，蘋(píng)果公司力爭(zhēng)加快電動(dòng)汽車研發(fā)速度，重新將項(xiàng)目重點(diǎn)放到全自動(dòng)駕駛能力方面，致力于解決困擾整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)。  

過(guò)去幾年，蘋(píng)果公司的汽車團(tuán)隊(duì)一并探索了兩條路徑：研發(fā)一款擁有有限自動(dòng)駕駛能力的車型，專注于轉(zhuǎn)向和加速，與目前許多汽車相仿；亦或是打造一款配備全自動(dòng)駕駛能力的車型，無(wú)需人類參與。  

在新的帶頭人--蘋(píng)果手表軟件主管KevinLynch--的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)在工程師們重點(diǎn)關(guān)注第二條路徑。知情人士稱，Lynch希望首款車型配備全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。因此事未公開(kāi)，知情人士要求匿名。  

彭博報(bào)道這則消息后，蘋(píng)果公司股價(jià)一度上漲2.4%，報(bào)157.23美元。  

這是蘋(píng)果汽車業(yè)務(wù)發(fā)生的最新轉(zhuǎn)變，該業(yè)務(wù)名為SpecialProjectsGroup或泰坦項(xiàng)目（ProjectTitan），自2014年左右啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)歷了戰(zhàn)略調(diào)整和高管的輪替。9月份，團(tuán)隊(duì)原主管DougField任職三年后離職，加盟了福特汽車。蘋(píng)果挑選了Lynch這位沒(méi)有太多汽車經(jīng)驗(yàn)的內(nèi)部高管作為接替者。  

為了掌握自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，蘋(píng)果正在追逐的是行業(yè)的頂峰?？萍己推嚲揞^多年以來(lái)力圖攻克自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，但是仍舊沒(méi)能達(dá)到令人滿意的程度。  

電動(dòng)汽車領(lǐng)軍者特斯拉距離推出全自動(dòng)駕駛汽車可能還有數(shù)年的時(shí)間。AlphabetInc．的Waymo為了開(kāi)發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，遭遇了一系列的人員流失。UberTechnologiesInc．去年也賣掉了自動(dòng)駕駛汽車部門。  

蘋(píng)果內(nèi)部設(shè)定的目標(biāo)是在四年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車，比今年早些時(shí)候一些工程師所計(jì)劃的五至七年更快。但是時(shí)間無(wú)法確定，能否實(shí)現(xiàn)2025年推出汽車的目標(biāo)取決于公司是否有能力完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。如果蘋(píng)果無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，可能推遲發(fā)布，或是先發(fā)布一款技術(shù)能力較弱的車型。  

總部在加州Cupertino的蘋(píng)果公司發(fā)言人不予置評(píng)。  

蘋(píng)果理想的汽車車內(nèi)沒(méi)有方向盤和踏板，內(nèi)部將根據(jù)自動(dòng)駕駛來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。公司內(nèi)部討論的一個(gè)選項(xiàng)與電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司CanooInc．的LifestyleVehicle類似。這款車型中，乘客沿著車壁面對(duì)面而坐，類似于豪華轎車的內(nèi)部陳設(shè)。  

蘋(píng)果公司還探索，在車內(nèi)中間安裝類似于大型iPad觸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，讓乘客在乘坐期間進(jìn)行互動(dòng)。汽車也將與蘋(píng)果現(xiàn)有的服務(wù)和設(shè)備高度整合。  

知情人士稱，公司最近在研發(fā)基礎(chǔ)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑。蘋(píng)果認(rèn)為已經(jīng)完成了處理器核心工作的大部分內(nèi)容，打算在第一代汽車中使用。